玻璃钢渔船最新案例

近日，“浙普渔62288”带鱼钓渔船在浙江普陀顺利交船。该船长35.2m，采用玻璃钢材质，是在舟山建造的浙江省最大的一艘近海玻璃钢带鱼钓渔船。

经过下水试航及一系列船舶功能试验表明，“浙普渔62288”钓渔船安全性、经济性、操纵性均达到预设目标。空船重量控制、总体布置、抗风稳性及配载、动力系统可靠性以及生活环境舒适度等方面则达到同行业先进水平。

同时，该艘渔船应用了诸多创新技术成果，如带鱼钓机的自动化操作、集鱼灯架的自动伸展、海水制冰系统的应用等。自动化程度的大大提高，使其相较于原有带鱼钓船可以减少约30%的人力投入，同时也较大幅度地降低了船员的劳动强度，渔船的作业安全性得到更好的保障。

该艘渔船是在国家倡导鼓励渔船玻璃钢化的背景与政策支持下,普陀以全市“国家级绿色渔业实验基地”建设为依托，联合产业链优势企业携手共同打造的首艘带鱼钓渔船。该艘渔船的顺利交船，为新材料船舶的造船新模式推广提供了坚实支撑。

“以钢代木”，优势显著

在工业行业中，船舶是复合材料应用最多的领域之 一。目前船舶中用量最大、范围最广的复合材料是玻璃纤维增强树脂基复合材料，即玻璃钢 （ glass fiber reinforced plastics, 简称 GFRP ）。近年来，国务院出台了加快发展我国海洋渔业的指导意见，要求努力提升以渔船为主的渔业装备水平，更新改造老旧渔船，提出了“以钢代木”的发展战略。

船用 GFRP 具有下列优点： 

    (1) 质轻、高强。 

    (2) 耐腐蚀，抗海生物附着。 

    (3) 无磁性。 

    (4) 介电性和微波穿透性好。 

    (5) 能吸收高能量，冲击韧性好。 

    (6) 导热系数低，隔热性好。 

    (7) 船体表面能达到镜面光滑，并可具有各种色彩。 

    (8) 可设计性好。 

    (9) 整体性好，船体无接缝和缝隙。 

    (10) 成型简便，批量生产性特别好。 

    (11) 维修保养方便，全寿命期的经济性能好。

由于 GFRP 具有传统造船材料所无法比拟的优点，故倍受造船界的重视和青睐。经过多年的开发应用，玻璃钢已成为一种非常重要的船用材料。玻璃钢渔船早就已经被世界发达国家和地区广泛应用于渔业生产、公务执法、休闲旅游等。日本、韩国和我国台湾等地区，仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船，基本实现了渔船玻璃钢化。目前，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。